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            烏蘭察布兄弟交通設施公司是內蒙古一家專(zhuān)業(yè)承接交通標志牌,交通設施安裝與制作的企業(yè)

            西北地區交通設施專(zhuān)業(yè)供應商

            多年交通工程施工經(jīng)驗

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            烏蘭察布交通設施

            簡(jiǎn)介—— 1.按護欄設置位置分類(lèi)(1)路側護欄。路側護欄是指設置在公路路肩(或邊坡)上的護欄,用于防止失控車(chē)輛越出路外。碰撞路邊障

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            1.按護欄設置位置分類(lèi)


            (1)路側護欄。路側護欄是指設置在公路路肩(或邊坡)上的護欄,用于防止失控車(chē)輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設施。


            (2)中央分隔帶護欄。中央分隔帶護欄是指設置于道路中間在內的護欄,目的是防止失控車(chē)輛穿越中間帶闖入對向車(chē)道,保護中問(wèn)在內的構造物和其他設施。


            (3)橋梁護欄。橋梁護欄是指設置在橋梁上的護欄,目的是防止失控車(chē)輛越出橋外,保護行人和非機動(dòng)車(chē)輛。


            (4)過(guò)渡段護欄。過(guò)渡段護欄是指在不同護欄斷面結構形式之間平滑連接并進(jìn)行剛度過(guò)渡的結構段。


            (5)端部護欄。端部護欄是指在護欄開(kāi)始端或結束端所設置的專(zhuān)門(mén)結構。


            (6)防撞墊。防撞墊是通過(guò)吸能系統使正面、側面碰撞的車(chē)輛平穩地停住或改變行駛方向,一般設置在互通立交出口三角區、未保護的橋墩、結構支撐柱和護欄端頭。



            2.烏蘭察布交通設施按護欄構造形式分類(lèi)


            (1)半剛性護欄。半剛性護欄是一種連續的梁柱結構。它是通過(guò)車(chē)輛與護欄間的摩擦、車(chē)輛與地面間的摩擦及車(chē)輛、土基和護欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形(以護欄系統的變形為主)來(lái)吸收碰撞能量,延長(cháng)碰撞過(guò)程的作用時(shí)間來(lái)降低車(chē)輛速度,并迫使失控車(chē)輛改變行駛方向,恢復到正常的行駛方向,從而確保乘員安全和減少車(chē)輛損壞。半剛性護欄主要設置在需要著(zhù)重保護乘員安全的路段。

            (2)剛性護欄。剛性護欄是一種基本不變形的護欄結構。對剛性護欄來(lái)說(shuō),是通過(guò)車(chē)輪轉動(dòng)角的改變,車(chē)體變位、變形和車(chē)輛與護欄、車(chē)輛與地面的摩擦來(lái)吸收碰撞能量。在碰撞過(guò)程中,車(chē)輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時(shí)間。當車(chē)輛的碰撞角度較大時(shí),往往造成比較嚴重的后果。剛性護欄主要設置在需嚴格阻止車(chē)輛越出路外,以免引起二次事故的路段。

            (3)柔性護欄。柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式,它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構,完全依靠纜索的拉應力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞,吸收能量。


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